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| 加工定制 | 是 | 品牌 | 科奥 | 型号 | 非标 |
| 用途 | 喷涂喷漆 | 装机容量 | 可调 | 涂装速度 | 可调 |
为什么要磷化
?提高汽车涂层的耐久性、耐腐蚀性
?磷化后的钢板上涂布电泳漆后，附着力、耐腐蚀性可大大提高
?未磷化处理过的短期内涂膜就起泡生锈：水、空气渗入钢板红锈
4.7.3磷化在整个前处理中所处的地位
4.7.4磷化原理
4.7.5磷化膜的耐腐蚀性
1、被处理表面
2、磷化液组成：低锌磷化液
3、处理方式不同
4.7.6影响磷化的因素
一、磷化工艺参数的影响
1.总酸度──总酸度过低，磷化必将受到影响，因为总酸度是反映磷化液浓度的一项指标，控制总酸度的意义在于使磷化液中成膜离子浓度保持在必要的范围内。使用中总酸度只有一种变化趋势，那就
是因消耗而下降。此时用补充浓缩液的方式来提高。
2.游离酸度──反映磷化液中游离H＋的含量。
A.过高不能成膜，易出现黄锈；
过低磷化液的稳定性受到威胁，生成额外的沉渣。
B.控制游离酸浓度的意义在于使磷化液中的磷酸二氢酸盐的离解度，把成膜离子浓度予先确定在一个必须的范围。
C.游离酸度小幅度的升高:不论维护得多么仔细，磷化液的游离酸度在正常使用的过程中总会有小幅度的升高（指在总酸度不变的前提下），这时要用碱进行中和调整，注意要缓缓地加入，充分的搅拌
，否则，碱液局部浓度过浓会产生不必要的沉渣，出现越加碱，游离酸度越高的现象。在保持总酸度不低的前提下，游离酸度一般不会自行降低
D.总酸度与游离酸结合：单独看总酸度或单独看游离酸度的值是没有实际意义的。二者在磷化中总是成对出现的，它们之间的搭配是能否生成磷化膜的条件。
3.酸比──酸比即指总酸度与游离酸度的比值。
A.应根据不同的目的要求，不同的处理条件及不同的配方维持在一个适当的数值。通常的配方，都在5～30的酸比范围内。
B.酸比较小的配方，游离酸度高，成膜速度慢，磷化时间长，所需温度高。
C.酸比较大的配方，成膜速度快，磷化时间短，所需温度低。
D.生产实际中，由于配方已确定，总酸度和游离酸度也都已在规定的范围内，所以往往只是直接测定总酸度、游离酸度的值就可以，而不必计算酸比。
4.温度──磷化处理温度与酸比一样，也是能否成膜的关键因素，不同的配方都有规定的不同温度范围。温度与溶液中各离子浓度及与酸比之间有着密切的联系。实际上，它们都控制着磷化液中的成膜
离子浓度。
A.温度高，磷酸二氢盐的离解度大，成膜离子浓度就高。但是，温度过高要产生大量沉渣，磷化液失去平衡。
B.温度过低，成膜离子浓度总达不到溶度积，不能生成完整的磷化膜。所以，一旦选定某一配方后，就应严格遵照工艺范围控制温度。
5.时间──根据不同目的，在不同的配方中都有规定的工艺时间，时间过短，成膜量不足，不能形成致密的磷化膜层。时间过长，可能形成表面疏松的粗厚膜。
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