列席人员、乌鲁木齐市交通运输管理局党组副书记、局长刘俊指出，为了提高公共交通快捷和竞争力，2017年决定实行公交专用道的建设。

 “在一个城市，如果公交车的速度高于小车的运行速度，市民也许就会选择公共交通出行。但目前首府公交车速在高峰期只有不到12公里／小时，有了专用道就能达到18公里／小时左右，这样公交车的出行时间就会大大压缩。”刘俊说。

 据了解，今年计划在苏州街、河南路－红光山路－七道湾东街、天津路等道路建设公交专用道。主要考虑到这些地方是乌市重要的交通要道、经贸活动中心、人流物流集散地，车辆通行量大，同时也为了保障群众日常工作生活需要。

 其实，细心的市民都注意到了，首府已经在阿勒泰路、西北路、光明路等多处路段设置了“公交车专用道”。只是，在没有护栏或者相应监控设施的路段，私家车常常会抢占公交专用道。刘俊表示，此次建设公交专用道不是单纯的划线、挂标志牌，会进一步加强管理，配置相应的监控设施及处罚措施。公交专用道与快速公交和轨道交通互为补充，建设时会充分考虑未来轨道交通走向、BRT线路走向，不会造成线路重合资源浪费。

 根据乌鲁木齐《关于优先发展城市公共交通的实施意见》，到2020年，乌鲁木齐的公交专用道要达到160公里。