宝马丰田涉嫌侵权

美国国际贸易委员会（The U.S. International Trade Commission，简称USITC）列出了25家被调查公司的名单，包括宝马、本田和丰田等整车制造商，以及爱信精机、电装等日本零部件供应商。

 

美国专利持有公司Intellectual Ventures II今年3月递交了一份诉讼，指控上述公司制造或销售的车用零部件，含电机、水泵、电子助力转向单元和其他动力总成件所采用的热塑性元件侵犯了其技术专利。

通常这些热塑件与高温零部件接触使用，较之其他材料具备轻质、耐用的特点，能够帮助车辆提升动力效率，改善燃油经济性。

根据Intellectual Ventures II公司诉状，在美国销售的侵犯专利车型包括2016款丰田凯美瑞 、2017款本田雅阁和2016款宝马228i等。

美国国际贸易委员会上周五（4月28日）宣称，将设定目标日期以便在调查启动45天之内完成相应工作。

当地时间5月1日，本田和丰田在东京证券市场估价几乎没有受到本次诉讼影响。

丰田汽车公司一名女发言人对相关事宜拒绝置评，宝马、本田、爱信和电装日本管理层目前暂时未能回应。

 

汽车专利七宗罪

据了解，美国汽车行业将专利侵权和纠纷案件按照企业类型划分为七类。

1、国家战略技术、通用技术经营企业对技术专利维权。以美国国家战略技术收购与商业化研究院（The National Institute for Strategic Technology Acquisition and Commercialization，NISTAC）、Stragent为代表的美国国家战略技术机构和技术经营企业，在电子、农业、IT、汽车和化工等行业挖掘并收购技术专利，推动新技术产业化。典型案例是NISTAC在2008年起诉福特；以及Stragent在2008年起诉微软、福特在SYNC系统上对专利US7,424,431侵权。

2、个人对技术专利维权。如2008年律师兼专利权人Conrad O. Gardner指控丰田汽车公司、美国丰田汽车公司、美国丰田销售公司在混动车技术方面侵犯了专利US7,290,627。

 

3、发明人控制的专利经营公司、研发企业维权。如MHLTek公司指控日产、丰田、奔驰、通用、克莱斯勒、路虎、沃尔沃等侵犯了专利US5,663,496、US5,741,966和US5,731,516，涉及的技术包括轮内胎压监测传感器、处理器指令系统等。

4、实验室、专业技术开发企业、服务企业维权。如德克萨斯Affinity实验室2008年指控宝马、本田、现代、奔驰对专利US7,324,833侵权。

5、通用技术企业维权。如信号服务公司起诉美国丰田汽车销售公司。

6、汽车供应商/配件企业维权。如汽车传感器供应商日本Wacoh公司起诉通用、大众、克莱斯勒、福特、本田、马自达、宝马、奔驰、铃木等多家企业。

7、汽车公司及其关系企业维权。如Analog设备公司起诉上文的Wacoh公司。

技术专利能够构成壁垒，维护相关公司的利益。不过也有类似丰田、特斯拉这样的公司有时候会公开部分技术专利，像丰田曾一次公开五千多项燃料电池技术专利。当然此类多见于较新颖的技术，公开专利可以催熟相关市场，反而对企业自身有利。