7月9日，被称为中国“四纵四横”高速铁路网“最后一公里”的宝兰高铁开通运营，首次将甘肃、青海、新疆全面纳入中国高速铁路网。兰州铁路局20日披露，10多天来，宝兰高铁已售车票45万张，累计发送旅客41.3万人，平均客座率75.7%。其中，兰州与北京、上海、杭州之间的客座率接近或超过九成。

宝兰高铁开通后，以往夜幕降临便逐渐恢复平静的兰州西高铁站开始人声鼎沸，四面八方的旅客向车站涌来。为及时运转和疏散客流，兰州延长了部分公交车运营时间，增加了出租车服务的频次。

驶往河西走廊的动车常常“座无虚席”。一些此前习惯“说走就走”的民众开始抱怨“一票难求”，车内则经常看到操着各地方言的旅游团队。

兰州铁路局分析称，宝兰高铁未开通前，该局管内仅有兰新高铁和中川城际两条客运专线，动车发送量仅占全局旅客发送量的23%。宝兰高铁开通后，高铁和动车发送量占全局发送量的41%。

地处河西走廊西端的嘉峪关是每年夏季“丝路游”的必经之地，与西安实现高铁相连后，当地游客数量明显增多。“嘉峪关是中转敦煌的最佳选择，很多游客都会在此‘借道’，从口音上听，今年坐动车来的陕西人越来越多。”嘉峪关市一位公务员说。

为应对宝兰高铁客流高峰，铁路部门决定20日起加开或隔日增开兰州至长沙、西安和太原的高铁临客列车及动车次数，最大程度满足暑运期间旅客出行需求。