这两个项目总投资近900亿元，投资协议的签署既标志着新疆交通建设投融资模式改革创新取得杰出硕果，也意味着新疆公路建设投资再次提速，将为今年完成2000亿元交通投资任务夯实基础。

G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路项目是国家高速公路网规划中G0711和G0612的重要组成部分，是构建丝绸之路经济带核心区的重要通道，是连接南北疆的又一条高速公路大通道。项目建设将翻越天山、贯穿南北，打通南北疆交通屏障，大幅缩减公路运营里程，将加速推进南疆乃至全疆经济社会发展。该项目计划工期6年，路线总长1300公里，总投资708亿元，是目前国内最大的PPP公路建设项目包。而该项目的控制性工程天山胜利隧道，海拔3200多米，隧道长度达到20.8公里，是目前全世界最长的高速公路隧道，技术要求之高、施工难度之大不言而喻。

京新高速（G7）梧桐大泉至木垒公路建设项目是第二条全天候进出疆大通道的连接段，将最终建成西北与华北、东北联通的最便捷通道，该项目包括梧桐大泉至下马崖至伊吾段、伊吾至巴里坤段、巴里坤至木垒3段，线路总长514公里，总投资178多亿元，计划建设工期为3年。

自治区交通运输厅党委书记李宏斌表示，两个项目的正式签约，为全面推进新疆众多PPP项目尽快落地起到了积极的示范引领作用，更为新疆交通建设增加了有生力量。

李宏斌介绍，截至8月28日，今年新疆公路交通建设已突破千亿大关，完成1017.61亿元投资任务，占全年的51%，是去年全年的近3倍，远远超越了新疆交通发展史上的任何一个时期。

“新疆交通人将更加坚定坚决地贯彻落实自治区党委、政府的决策部署，以前所未有的勇气和智慧，大力弘扬‘超级严、超级硬、超级干、超级快’的‘四超’精神，破斧成舟、背水一战，攻艰克难、决战决胜，全力完成今年2000亿元、‘十三五’完成1万亿元投资的任务，为实现新疆工作总目标作出新的更大贡献，不断刷新‘新疆纪录’、提升‘新疆速度’、创造‘新疆奇迹’。”李宏斌说。