“私人汽车11.3万辆，占到总量的70%，也就是说靠着老百姓自己掏钱购买，具有一定市场属性的行为在北京已经成为了主流。”牛近明说。
据他透露，北京、天津和河北的政府层面已经达成了共识，形成了一个协同发展的平台。主要的业务包括技术转移、产业转移、政策协同研究和市场开放。
新疆信息网讯：北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明22日在2017新能源汽车充换电技术高峰论坛上表示，目前北京市新能源汽车发展的数量接近16万辆。其中，私人汽车超过了11万辆，租赁汽车1.56万辆，这三个数据在全国处在最多的位置。
“私人汽车11.3万辆，占到总量的70%，也就是说靠着老百姓自己掏钱购买，具有一定市场属性的行为在北京已经成为了主流。”牛近明说。
据他透露，北京、天津和河北的政府层面已经达成了共识，形成了一个协同发展的平台。主要的业务包括技术转移、产业转移、政策协同研究和市场开放。
他表示，今年10月成立的京津冀新能源汽车和智能联盟，现在已经有了一批项目开始推动，50万台电机生产线是在河北开始建设并且部分投入生产，盟固利电池生产线已经在天津落地，未来主要还有电池拆解和回收的项目在规划当中，专用车改装项目在曹妃甸已经开始启动，监控平台方面的项目已经在廊坊开始建设。
“私人汽车11.3万辆，占到总量的70%，也就是说靠着老百姓自己掏钱购买，具有一定市场属性的行为在北京已经成为了主流。”牛近明说。
据他透露，北京、天津和河北的政府层面已经达成了共识，形成了一个协同发展的平台。主要的业务包括技术转移、产业转移、政策协同研究和市场开放。
