2019年1月5日，丽江开通高铁动车，开通后从云南昆明到丽江只需3个小时左右，节省了足足半天的时间。这对旅游爱好者是一大福音，不过，丽江市民却更多关注另外一项“福利”——房价。
有说法称，丽江的房价在2018年2月高铁即将开通消息传出后，上涨速度超过以往任何一年，到了2018年7月份更是“一天一个价”。2018年12月，丽江楼市环比涨幅达到65%。到2019年1月丽江高铁开通后，有统计称，丽江二手房房价也同比上涨近30%。
2018年，昆楚大铁路的开通推动了大理的房价。有统计显示，2018年7月大理市新建商品房价格环比上涨1.6%，同比涨11.4%，90平米以下新建商品房售价环比上涨1.5%，同比涨幅为12.8%。
有些城市即便高铁尚未开通，房价已先行有了变化。沪苏胡高铁于2018年底正式开工，该线路的部分站点枢纽早早就举行了开工仪式。据报道，开通后湖州到杭州仅21分钟，到上海38分钟。人们预计湖州的房价即将迎来补涨行情，此前，当地被媒体称为“长三角最后一个房价洼地”。 据当地媒体报道，湖州楼市盛况空前，有的开发商借用临时售楼处，连沙盘都没有，房源就售罄；有的楼盘则要求全款才有选房资格。
有统计显示，2013年至今，除一线城市之外，房价涨幅超过三成的地方，一个是位于核心城市周边的三四线城市，一个就是位于铁路主通道的二三线城市。不少小城市的房价呈现出“高铁效应”。
与中心城市的距离是影响地方房价的重要因素。位于核心城市周边的三四线城市，希望借助核心城市的辐射振兴经济，高铁的修通一定程度上给当地的房地产市场注入强心针。
北京周边的城市最为典型。2011年，距离北京60公里的廊坊市开通高铁，使到京的通行时间从一小时缩短至二十分钟，房价也随着高铁的到来进入快车道，一路飙升。“北京工作周边买房”已经成为一种趋势。
2015年底安宁高铁开通，坐该线路高铁不到20分钟就可以从马鞍山到南京，马鞍山楼市自此点燃，本地购房者和外来炒房者进入狂欢。借着高铁概念，马鞍山平均房价从5000多一度涨到上万，翻了一倍。
需要注意的是，对于三四线城市，高铁房不一定就具有投资价值。
有业内人士分析称，高铁开通虽然可以带来房价的上涨，但不一定会马上带来显性上涨。交通只是影响房价的一个重要因素，不是最直接的拉动因素。房价上涨背后是一个综合因素作用的结果，交通之外还要考虑如地段、其他配套等条件。
对相对落后、配套不完善、没有绝对人口吸引力的三四线城市来说，高铁是把双刃剑——进一步加强了一线城市的人口虹吸能力，却也加速了落后小城市的人口外流。年轻劳力的大量流失又会进一步降低当地的城市竞争力。
被称作“环沪高铁第一城”的嘉善，本是位于嘉兴东北部的一座小城，因为高铁通车23分钟直达上海，2017年这座小城梦幻般地吸引来了大量外来的投资客，房价节节攀升，每平米几千元的房价一度被炒到近两万元。
奔着“嘉善新城”而来的外来投资者络绎不绝，人人都希望能从这波高铁福利中分一杯羹。好景不到半年，当地房价没能如愿持续上涨，反而暴跌30%，众多投资者追逐的“高铁效应”没有出现。
有统计显示，绝大多数三四线城市在开通高铁后经济不增反降，呈放缓趋势。在统计的31个开通高铁的小城市中，21个城市的人口出现下跌。开通高铁后，实际上更方便了小城市的劳动力向大城市流动，本地劳动力流失，房价自然不可能持续上涨。
对于投资者而言，房价说到底还是一个城市的经济基础决定的，小城市的房子不像一线城市的房子那样具有稳定性的价值，其房价的上涨可能同时伴随着一些隐患。
高铁固然好，投资需谨慎。你的老家房价涨了吗？
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