李小鹏介绍，建设高效的高速公路网络是交通强国的一项重要任务。由于我国高速公路建设是以省份为基础的，因此过去设置省界收费站是必然的。如今路网已形成，计算机、网络和电子不停车收费技术及其装备也成熟，高速公路省界收费站可以也应该取消。
交通运输部部长李小鹏：取消了它，可以提高通行效率、可以降低物流成本、可以减轻人民群众的负担。
交通运输部部长李小鹏：取消了它，可以提高通行效率、可以降低物流成本、可以减轻人民群众的负担。
交通运输部数据显示，截至9月18日，全国ETC用户累计达到13051.74万，完成发行总任务的68.39%。其中，今年新增ETC用户5396.04万，较去年底增长了70.48%。目前全国ETC日均发行量达到60万。随着ETC用户增长，高速公路ETC使用率迅速提高。
此外，29个联网收费省份全面启动了ETC门架系统建设、ETC车道建设改造和高速公路入口称重检测系统建设改造。25个省份启动了省界收费站正线设施改造。
交通运输部部长李小鹏：推进过程当中，也出现了一些问题，比如ETC发行和服务还存在问题，有的省份建设工程推进得缓慢，还有的地方ETC反而暂时出现堵车现象。对这些问题，我们都高度重视，采取了措施，加以改进、加以完善，推动整个工作向前进。按照全国取消高速公路省界收费站的工作总体部署，10月份我们要加快推进各项工作，11月份起就要开始联调联试工作。
此外，29个联网收费省份全面启动了ETC门架系统建设、ETC车道建设改造和高速公路入口称重检测系统建设改造。25个省份启动了省界收费站正线设施改造。
交通运输部部长李小鹏：推进过程当中，也出现了一些问题，比如ETC发行和服务还存在问题，有的省份建设工程推进得缓慢，还有的地方ETC反而暂时出现堵车现象。对这些问题，我们都高度重视，采取了措施，加以改进、加以完善，推动整个工作向前进。按照全国取消高速公路省界收费站的工作总体部署，10月份我们要加快推进各项工作，11月份起就要开始联调联试工作。
