新疆黄页网讯：2019年，对于大多数车企来讲，不得不说是一个坎儿，迈过去就是成功，迈不过就可能消失在这个行业。这时候很多车企达到了一个共识，“稳”在这个整体经济下滑的时期，才是最重要的，但是有这么一家车企，它不但能在逆势中稳步前行，还在过去的一年还取得了不错的成绩，它就是拥有着车企里“国货之光”称号的长城汽车。

汽车排放标准从国五升级到国六，不少技术储备有限的企业因此生存举步维艰，濒临破产;行业整体下行，各大知名车企纷纷宣布裁员。在这样动荡不安、整体下滑的行业大背景下，如何“自救”，成了各汽车企业生死攸关的问题。

车市整体下行 长城汽车在危机中思变

车市寒冬再加上“黑天鹅”事件的发生，令全球车市雪上加霜，各大车企面临重重危机，优胜劣汰之势在此刻尽显；汽车产业面临业务的转型和升级，也推动了行业秩序的重建。

根据近日国内各大汽车企业发布的2019年财报数据显示，受连续两年汽车市场销量下滑影响，2019年车企财报仍然呈现跌多涨少的情况，六成车企呈现净利下滑的现象。相较之下，作为自主品牌的领军企业，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元，同比下滑13.64%，已是逆境中不错的表现。

至于长城汽车为何能在充满危机与变数的2019中逆势而上，则要得益于长城汽车立足长远的决策。仅2019年长城汽车研发支出总额达42.48亿元，同比增长7.31%。长城汽车旗下新能源汽车品牌WEY、欧拉开拓了新的市场。WEY品牌凭借“让豪华触手可及”的初心，赢得了超过33万用户的信赖。作为长城汽车“品牌战”的先锋，WEY除了深耕中国市场以外，还将在2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并逐步向全球其他市场拓展；欧拉品牌的进步堪称飞速，以同比大涨184.85%的成绩创下了所属细分市场销量增速第一的记录，“精品小车”之名渐入人心。

除此之外，长城汽车努力建设“4+4+1”品牌发展体系，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌协调发展，蜂巢易创、精工汽车、诺博汽车系统、曼德电子电器四大零部件公司独立运营，与宝马集团合资启动光束汽车项目，为品牌发展多元化、全球化奠定了坚实基础。

不难看出，长城汽车在复杂多变的挑战中经受住了考验，它的经济与社会价值体系已成型。未来，依靠这种强大的体系支撑，长城汽车必定焕发出强大的生命力来夯实业绩根基，踏上稳健的成长之路。(来源：中国汽车在线​ http://www.autos365.com.cn/news/2020/4/301414.html)